Az akkumulátor-útlevél (battery passport) az EU első kötelező digitális termékútlevele. A (EU) 2023/1542 akkumulátor-rendelet 77. cikke alapján 2027. február 18-tól a forgalomba hozott, 2 kWh-nál nagyobb kapacitású akkumulátoroknak rendelkezniük kell egy egyedi, QR-kódról elérhető digitális útlevéllel.
Kire vonatkozik?
- EV-akkumulátorok (elektromos járművek hajtóakkui).
- Ipari akkumulátorok > 2 kWh (pl. energiatároló rendszerek).
- LMT-akkumulátorok (könnyű elektromos járművek: e-roller, e-bike).
A kötelezettség a gyártót / forgalomba hozót terheli — beleértve az importőrt is, ha a terméket EU-n kívülről hozza be.
Mit tartalmaz az akkumulátor-útlevél?
A tartalmat a rendelet XIII. melléklete (Annex XIII) rögzíti, a DIN DKE SPEC 99100 pedig gyakorlati tartalmi útmutatást ad. A főbb adatcsoportok:
- Általános: gyártó azonosítása és elérhetősége, gyártás helye és dátuma, kategória, modell.
- Anyagösszetétel: cellakémia (pl. NMC, LFP), veszélyes anyagok, kritikus nyersanyagok, anyagonkénti újrahasznosított tartalom (kobalt, lítium, nikkel, ólom).
- Teljesítmény és tartósság: kapacitás, energiatartalom, feszültségablak, belső ellenállás, várható élettartam, hatásfok.
- Szénlábnyom: a teljes karbonlábnyom (kgCO₂e/kWh) és háttérdokumentum.
- Biztonság: kezelési óvintézkedések, veszélyes anyag jelölések.
- Egyedi akkumulátor-adatok (dinamikus): töltöttség (SOC), állapot (SOH), ciklusszám, használati napló, negatív események.
- Életciklus: szétszerelési és újrahasznosítási útmutatók, hulladékkezelési információ.
Statikus vs. dinamikus adat
Az akkumulátor-útlevél különlegessége, hogy dinamikus adatot is tartalmaz: a SOH (állapot) és a ciklusszám a használat során változik. A modell-szintű (statikus) adat mellett tehát példányszintű, frissülő adatot is kezelni kell — ez technikai kihívás, amit a DPP-platformnak támogatnia kell.
Hozzáférési csoportok
Nem mindenki látja ugyanazt:
- Nyilvános/fogyasztó: alapadatok, jótállás, újrahasznosítási útmutató.
- Kijelölt személyek (pl. szerelő): szétszerelési útmutató, állapotadatok.
- Hatóságok és tanúsító szervezetek: teljes Annex XIII tartalom.
Catena-X interoperabilitás
Az autóipari ellátási láncban a Catena-X / Eclipse Tractus-X EcoPass KIT (Battery Pass v6.0.0) a de facto adatcsere-modell. Egy jól tervezett DPP-platform a kibocsátott útlevelet egyetlen kattintással exportálja Catena-X-kompatibilis formátumba — anélkül, hogy teljes EDC-connector integráció kellene.
Hogyan érdemes felkészülni?
1. Mérje fel az Annex XIII lefedettséget — mely mezők hiányoznak? 2. Gyűjtse a CO₂- és recycled-content adatokat — ezek a leghosszabb beszerzések. 3. Pilot: egy cellakémiára (pl. NMC EV-pack) vigye végig a teljes folyamatot. 4. Aláírás: gondoskodjon eIDAS-kompatibilis hitelesítésről. 5. Folyamat: ki frissíti a dinamikus adatokat, hogyan kezeli a re-issue-t (second-life, remanufactured)?
Gyakori kérdések
2 kWh alatti akkura is kell?
A kötelező útlevél a >2 kWh ipari, az EV- és az LMT-akkukra vonatkozik; a határ alattiakra más rendelkezések (címkézés, regisztráció) lehetnek érvényesek.
Cellánként vagy csomagonként kell útlevél?
Csomag/elem (pack/item) szinten — a cellák adatai beágyazva. A DIN DKE SPEC 99100 nem ír elő cellánkénti DPP-t.
Mi van a használt/újragyártott akkukkal?
Re-issue: új útlevél új sorozatszámmal, hivatkozással az előzőre (`predecessor`).
A 2027-es határidő közelebb van, mint gondolnánk. A ReadyPass kulcsrakész, eIDAS-hiteles akkumulátor-útlevél platformot ad — Annex XIII teljes lefedéssel és Catena-X exporttal.
Források: Battery Regulation (EU) 2023/1542 art. 77 + Annex XIII; DIN DKE SPEC 99100; Catena-X EcoPass KIT Battery Pass v6.0.0.
